Dementsprechend hat heute Nacht kaum jemand geschlafen😨.
Bis jetzt hat sich noch keiner übergeben🤗👍🤙

Unser aktueller Speiseplan beschränkt sich auf einfaches Vorgekochtes & Chips und Süßigkeiten! Aktuell hält es niemand länger als 15 Minuten stehend in der Kombüse aus! Aus dem Grund kocht niemand!
Info für die Nicht-Segler: Auf Deck an der frischen Luft wird einem nicht so schlecht! Unter Deck sehr schnell🤢
Die Aussichten für die zweite Nacht: Wind und Welle nehmen wieder zu. Vermutlich chaotische Kreuzsee, weil Wind und Welle ca. im 90 Gradwinkel aufeinander treffen.
Die letzte gemeldete AIS-Position ligt nun fast 12h zurück. Allerdings...
 

um ca. 22.00 meldet Mike über WhatsApp und per Telefon:
Relativ wenig Wind. Problem: Motor springt nicht an.
An den Ursachen wird gesucht. Möglichkeit:
Seewasser von hinten in das Auspuffrohrsystem (bei sehr hoher Welle!). Gefahr eines sog. Wasserschlages, wenn man dennoch versucht den Motor zu starten, wenn nicht für Belüftung des Seewasser-Kühlsystem gesorgt wird.
Es könnte jedoch aber ganz einfach nur der (rel. neue) Anlasser sein.
ggf. werden - entgegen der Planung - die Kapverden angelaufen, um das Problem zu beheben, falls es jetzt mit Bordmitteln nicht möglich ist.
Diese müssten in ca. 3-4 Tagen in Sicht kommen - je nach Wind.
Die Community ist beunruhigt und drückt & hebt reihenweise die Daumen!!!

um 23.20 MEZ scheint das Problem behoben zu sein! Vermutung war richtig: Ausgleichsbehälter war knall voll - Wasser im Rohr...
Die Nachtfahrt kann entspannt weitergehen :-)

Letzte gemeldete Position:
25° 37.1021' N    017° 04.3923' W um 00:13 Uhr
Vesselfinder scheint wohl jetzt nicht mehr zu funktionieren, da der Funkweg (AIS-> Einspeisemasten ins Internet) zu weit geworden ist.
Die Position kam über Mike's Garmin Inreach.

24° 55.5583' N    017° 38.1250' W um 09.11 Uhr Flaute!
Die Küstenstadt "DAKHLA" ist 120 Seemeilen bb querab.

24° 37.8712' N    017° 44.7413' W um 13.00 Flaute vorbei :-)

Die Nacht war wieder ruppig mit Starkwind und hohen Wellen. An kochen ist da kaum zu denken. Tätigkeiten werden da zu einem Balanceakt trotz der über 40 Tonnen Gewicht der Yacht.

20° 04.2112' N    020° 14.0532' W um 20.04 am 5.Tag der Reise.

Jetzt gehts in die Nacht hinein. Der Wind sollte in den nächsen Stunden auf 10kn dann am Samstag Nachmittag auf 7kn aus 060-070 Grad kommen. Lufttemp. ca. 21 Grad. Welle 1,5-2.0m Welle. QUELLE: GFS-Modell in OpenCPN und xyGrib geladen. (...aber Mike wird uns morgen vielleicht wieder von einer 5-Welle berichten, die sich in der Nacht in den Auspuff geschoben hat ;-);-);-);-);-)
Aufgrund eines Tiefdruckgebietes, das sich derzeit ca 600sm stb. querab von der Joy befindet, sich dann aber verstärkt, werden sie dann doch eher die Kap Verden an stb. liegen lassen oder ggf. durch die Inselgruppe segeln. Andernfalls könnte es sein, dass sie stärkeren Wind direkt auf die Nase bekommen. Auf Höhe der Kap Verden sollte dann der eigentlich Passatwind einsetzen, um direkt auf die Karibikinseln (Grenada & co.)  Kurs zu nehmen. Sie haben derzeit ca. 570sm auf der Logge ab Grand Kanaria.

16° 41.2045' N    024° 42.9792' W um 01.00 Uhr
Sie sind zu dieser Zeit durch die Kapverden gesegelt um haben eine Kursänderung auf 270 Grad in Richtung Barbados/Karibik vorgenommen. Vorraussichtlich wird hier angelandet um zu tanken.
 

15° 21.0073' N    027° 44.8497' W um 14.37 Uhr Kurs ca. 260 Grad

20.00 Uhr: Nach langer Zeit kam ein Frachter in Sicht. AIS & Radar Alarm funktioniert.
Die Stimmung ist gut! - Der 9.Tag auf See neigt sich dem Ende.

Leider wenig Wind und nur 4,2 Knoten Fahrt! Macht nichts!🤗Brauchen wir halt einen Tag länger!!😜🤣🫶❤

Hier tingeln wir gerade dahin - 4,5 kn mit Genua und Besan und blöder Welle (aber sie war schon mal lästiger😅):

Position um 14.09 MEZ von Daggie's iPhone :-)
(NEBENBEI: ich wollte GoogleMap von mir zu Hause zu der Position hin automatisch errechnen lassen: "Route kann leider nicht berechnet werden" warum nur????? 😜🤣)

14° 58.8018' N    032° 40.0425' W | Do 19.12.2024 23:44
Meldung: - alles bestens :-)

14° 54.3061' N    033° 41.9718' W | Koppelort 10:30 Uhr

10:17 ein Vogel als Blinder Passagier ist an Bord

Heute Nacht gab es einen Knall und die Umlenk-Rolle vom Groß hat sich vom Grossbaum gerissen. 🥶 Gut, dass kein Gross gesetzt war. Es ist schockierend wie dünnwandig die Befestigung des Baumes eines 40 Tonnen-Schiffes ist. 😱Und das hat auch noch 30 Jahre gehalten. Aber unser Käpt’n hat genug Ersatzteile und das Problem wurde heute bei Tageslicht gelöst. 🤗👍🫶⛵💨

Info um 15:15:
1572 Seemeilen gefahren und 1450 bis Dominica ( Karibik) 👍Danach noch lächerliche 1200 Seemeilen nach Kuba🤗😜

Kurs: 266

14° 54.8641' N    034° 33.0338' W  - Sa 21.12.2024 00:37 Uhr

14° 49.5855' N    035° 49.7559' W - Koppelort um 15:30 Uhr

15° 06.6115' N    036° 40.7744' W - So 22.12.2024 01:28
"wir gleiten durch die Nacht" (InreachInfo von Mike :-)
Der  Kurs wurde im 10 Grad stb auf 275 verändert.

15° 09.1636' N    037° 28.2214' W - 08:30 Koppelort

15° 12.5770' N    038° 52.4957' W - Joy_Mo 23.12.2024 00:27 Ob

Alle wohlauf, viel Welle. Berechneter Kurs: 272.
Es liegen 127 Seemeilen zwischen den beiden Ob's 127sm/23h=5,5kn
15° 13.3678' N    039° 35.6915' W - Koppelort 07:30 Uhr Ok
Die Joy hat derzeit ca. 5000m Wasser unterm Kiel.
Peilt man den angelegten Kurs so weiter, kommt man nördlich von Dominica und südlich Marie Galante (liegt südlich von Guadeloupe) in die Inselpassage.
(Hubert kennt die Gegend und hat da auch schon geankert ;-)

15° 03.2667' N    044° 36.1369' W Joy_Do 26.12.2024 00:39 inreach

15° 05.0582' N    045° 17.8300' W Koppelort nach 11.00 MEZ
Noch ca. 950 Seemeilen bis nach Guadeloupe/Karibik

Sie befinden sich in ein Flautenloch. Der Diesel reicht noch für ca. 3 Tage, da man in der Flaute häufig versucht, diese mit Motorfahrt zu überbrücken.
Es wird immer wieder ein Leichtwindsegel (Blister) gesetzt, das größer und bauchiger ist und den Wind besser einfangen kann. Wenn jedoch kein Wind geht, hängt das auch nur schlaff herunter.
Die Technik (Wassermacher) funktioniert gut.
Ich begleite die Joy auch im Sinne des Wetterrouting. Die Windaussichten wird die nächsten 2-3 Tage keine Besserung, leider sogar weniger bringen. Sie geraten in eine Konvergenzzone (2 Windsysteme berühren sich) Das heißt, Null-Wind. Die Windströmung könnte sich sich sogar zeitweise dagegen richten. Wenn man dem GFS-Wettermodell vertrauen kann, wird erst wieder sich in über einer Woche guter Segelwind einstellen. Sofern Sie sich weiter erfolgreich nach Westen in Richtung Guateloupe/Karibik gekämpft haben. Aber hoffen wir, dass sich (wie schon oft) die Wetter-Modelle irren und sich alles viel besser anlässt.

15° 10.8277' N    048° 20.5741' W um 21.00 MEZ (Koppelort)
es sind noch 750 Seemeilen nach Guadeloupe.
Trotz Flaute, kommen immer wieder Squals durch. das sind kurze kräftige Regenschauer mit sehr böigen Wind. Auf dem RADAR kann man diese sehr gut rechtzeitig erkennen. Man muss relativ schnell handeln und den Blister (großes Leichteindsegel) sofort einholen. Andere Segel können entsprechend jedoch genutzt werden. Begleitet wird das Schauspiel von Gewittern. Für die nächsten 24h sind sehr schwache Winde angesagt. Jedoch werden für den Samstag immer wieder solche Squals durchgehen.  Das ist relativ normal für die Karibik und für diese Jahreszeit.
Die Segelcommunity wünscht fair winds, wenig heftige Squals und noch weniger Welle... _/_/)_

Der bisherige Track bis 28.12. und eine grobe Routenplanung bis Kuba (kmz für GoogleEarth)

15° 18.5508' N    049° 24.6568' W Sa 28.12.2024 11:02 (inreach)

15° 21.5849' N    050° 11.9164' W 20.00 Uhr (Koppelort)
Derzeit wenig Wind, Kurs 274

Sie hoffen mit dem verbleibenden Diesel (reicht noch für 3 Tage je 24h) in ein funktionierendes Windsystem zu kommen.
Als Zwischenziel ist Guadeloupe geplant. Aus Zeitgründen werden dort 2 Crewmitglieder von Bord gehen. Es sind derzeit noch 660 Seemeilen bis zum Anlegen. Unter Segel machen sie derzeit nur unter 5kn Fahrt.

Unter Motor könnten sie mit einer gemäßigten Marschfahrt ca. 7 kn Fahrt machen. Das entspricht ein Etmal von knapp 170 Seemeilen (in 24h).

Auf der Route nach Kuba sind laut aktuelle GFS-Wettermodelle keine größeren Stürme oder Unwetter zu erwarten. Sie werden einen schönen Passat mit 3-4 und zeitweise auch 5 Beaufort für einen guten Vortrieb nutzen können. Am Dienstag und später am Samstag nächster Woche werden sich vereinzelt Flautenlöscher und Winddreher ergeben. Ggf. Werden sie die Maschine nutzen, um im Zeitplan zu bleiben.

16° 37.7402' N    062° 47.5162' W 12.20 MEZ (UTC+1) / 07.20 Bordzeit (UTC-4). Sie haben etwa 32sm Montserat und 32sm und die Insel Nevi an Steuerbord. Sie müssten derzeit 4Bft. aus Ost und eine Welle von ca. 1m aus NO haben.

Wir sind jetzt wieder des Öfteren über Vesselfimder zu Orten, weil wir and den vielen karabischen Inseln vorbeikommen und uns auch wieder mehrere Ozeans-Riesen  welche unsere Standort-Daten an die Satelliten weiterleiten.
Es ist 23:10 Uhr ! Die Marella Explorer2 kreuzt unseren Kurs! Von Ihrer Brücke strahlten sie uns für 10 Minuten mit Ihrem Suchscheinwerfer an. Entweder hielten sie uns für Piraten 🏴‍☠ oder wir waren Ihre Attraktion🤭😜

Es ist 1:45 Uhr nachts! Wir rasen hart am Wind mit gerefften Segeln und 7 kn Speed bei 15 -18 kn Wind durch die Nacht.

Am Horizont der helle Fleck ist die UK (amerikanische) Virgin Island Saint Croix! Ich wusste bis dato nicht, dass es Britische  und amerikanische Jungfern Inseln gibt. Wahrscheinlich habe ich seinerzeit zu viel die Schule geschwänzt!🫣😰🥶🤗
Wir müssen dort ein Fischerei-Sperrgebiet beachten und großräumig herumfahren (nachts besser). Erst dann können wir auf dem komfortabeleren und schnelleren Halbwindkurs abfallen.
Das bedeutet, in einer Stinde wieder aufstehen und Segel fieren🥵😤

18,82689° N, 66,69055° W (8.30 MEZ)

Es ist Ortszeit 03.30 Uhr! Die Welle ist brutal, der Wind 30 kn!!! Aber wir halten bis jetzt gut durch😥

20° 55.3996' N    074° 01.5489' W Koppelort für 9.1. 08:30 MEZ - 02:30 BZ
Wind müsste demnach 3 in Böen 4 Bft. auf Halbwindkurs sein. Die Welle ist etwas weniger von unter 1m. Derzeit müsste ein Kurs über Grund von 291 Grad eingestellt sein. Geschwindigkeit ca. 6kn. In knapp 200 Seemeilen kommt flaches Wasser im "Old Bahamas Channel". Hier ist auch ein Verkehrstrennungsgebiet (VTG) in dem die Berufsschifffahrt fährt. Als Sportschiff hält man sich davon deutlich fern. Wobei es fast nicht möglich ist, ausserhalb der 12-Seemeilengrenze zu fahren. Denn an der Steuerbordseite wird es sehr, sehr flach!. Es ist zwar nur mit einer Tide von ca. 1m (3Fuss) zu rechnen. aber bei so flachen Gewässern wird auch ein Tidenstrom einsetzen. dieser kann bis zu 2 kn betragen. Die Richtung der Tiden-Strömung kann sich ändern. Allerdings kommen sie auch in einem Bereich (zwischen Kuba und Bahamas) der ein globaleres Strömungssystem darstellt: der sog. " Karibischer Strom" oder " Schleifenstrom im Golf von Mexico". Dieser wird dann tendentiell eher eine Gegenströmung von 1 bis max 2 kn bedeuten.
In dem 25 Seemeilen langen Kanal ist voraussichtlich mit viel Schiffsverkehr, Fischerreifahrzeugen (die sich nur zum Teil an die VTG-Regelungen halten brauchen). Navigation, Ausguck und die Steuermanns-Wache wird daher sehr sorgfältig angesetzt werden müssen.

Vor ihnen liegen derzeit nur noch ca. 500 Seemeilen bis zur Hemmingway-Marina Nähe Havanna.

23° 10.8356' N    079° 34.7486' W Koppelort_11.1. 10.00 MEZ - 05.00 BZ

Noch ca. 170 Seemeilen zur Marina Hemmingway bei Havanna auf Kuba
Ankunft erwartet am Sonntag, 12.1. um 10.00 Uhr BZ ist 05.00 MEZ.
Ich vermute erstmal einen kleinen Check-In-Marathon (Einklarieren).
Wie vorausgesagt, hatte die Joy noch mal sehr flotten Segelwind...

23° 26.1700' N    081° 08.4475' W Joy_So 12.01.2025 03:01 MEZ 22:01 BZ
Das war die letzte Meldung über das Garmin Inreach Gerät.
23° 19.2077' N    081° 44.2635' W Koppelort 12.1. 07:30 MEZ
Vom Koppelort sind es noch ca. 50 Seemeilen bis zur Ankunft in ca. 8h

Sie werden dann rund 4350 Seemeilen in 33 Tagen (vom 9.12.24 - 12.1.25) von Grand Canaria nach Kuba auf der Logge haben, mit einem Zwischenstopp auf Guadeloupe.