Die jährlichen Kosten...
belaufen sich (Faustformel) auf ca. 10% - 20% des Anschaffungspreises.
Folgende Parameter fließen in die Berechnung mit ein:
- Schiffsgröße 46 Fuß
- Revier - Mittelmeer
- Nutzungsart - Ausbildungsyacht
- Standard - sehr hoch
- Sicherheitsstandard - sehr hoch | Sicherheitszeugis der Berufsgenossenschaft See
Beispiel La Bonita...
Bavaria 46, Baujahr 2008 mit der Nutzung als Ausbildungsyacht stellt die höchste Anforderung dar.
Der Liegeplatz wird mit ca. 7500 EUR pro Jahr veranschlagt. Die Versicherung einer Privatyacht mit Vollkaskoschutz kann man mit ca. 1000 EUR ansetzen. Bei Einsatz als Ausbildungsschiff - wie bei der La Bonita beträgt sie rund 2500 EUR
Ein Ausbildungsschiff unter deutscher Flagge benötigt ein sog. Sicherheitszeugnis (ähnlich wie KFZ-TÜV), das alle 2 Jahre von zertifizierter Stelle (See-BG) im Rahmen einer Besichtigung durchgeführt wird. Die Wartung von Rettungsinsel, Automatikwesten, Notsignale werden in dem unteren Beispiel auf das Jahr gerechnet.
Weitere Ausstattungsverbesserungen und Ergänzungen sind in dem Beispiel nicht enthalten. Diese belaufen sich im Falle der La Bonita um zusätzlich 10.000.- EUR pro Jahr. Eine Ausbildungsyacht wird ungleich mehr beansprucht. Während eines Urlaubstörns wird man voraussichtlich max 5-10 Wenden oder Halsen am Tag machen. Während eines Ausbildungs- oder Trainingswoche werden jedoch zwischen 50 und 100 solcher Manöver pro Tag gemacht. Während bei eine 40Fuss-Privatyacht ca. 12.000-16.000 EUR pro Jahr anfallen, muss man für eine 46-Fuss-Ausbildungsyacht ca. 30.000 EUR oder auch noch deutlich darüber rechnen, wenn ein hohes Maß an Erhaltungsgrad und Sicherheit angestrebt wird. Die Abschreibung/Anschaffung sowie viele Arbeitsstunden von Freunden und Eigner sind darin noch nicht enthalten.
Ausgaben pro Jahr in EUR
(Wenn Wartungsintervall mehrjährig, dann anteilig gerechnet)
| Gebühren (anteilig jährlich): | |
| Liegeplatz | 7500 |
| Kurtaxe/n Slo/Kro | 850 |
| Leuchtfeuergebühren | 250 |
| Versicherungen | 2500 |
| Sicherheitszeugnis | 1000 |
| Funk | 50 |
| Durchschn. Wartungen (anteilig jährlich): | |
| Unterwasserschiff/Rumpf | 5000 |
| Motorwartung | 1000 |
| Ersatzteile | 2500 |
| Seekarten | 400 |
| Notsignale (anteilig) | 300 |
| Hafenhandbücher | 300 |
| Reinigung | 1200 |
| Rettungsinsel (anteilig) | 350 |
| Automatikwesten (anteilig) | 300 |
| Ein/Auskranen | 1300 |
| Ersatzbeschaffungen | 5000 |
| Kontinuierliche Verbesserungen* | 5000 |
|
Summe |
34800 |
*) Allein im Jahr 2022 wurden ca. 17000 EUR für Verbesserungen investiert.
Umstellung auf LiFePo-Batterien | zus. Solarpanele | Laderegler | Neue Ankerwinsch | neue 100m Ankerkette | Aussenmonitor | u.v.m.
Im Jahr 2023 wurde in einem Wassermacher (ca. 7500 EUR), ein neues Bimini, Sprayhood, nochmal eine neue Ankerwinsch, neue Genua, viele zusätzliche Bordelektrik investiert. Das jährliches hat die Marke 35.000 EUR wurde deutlich überschritten. Abschreibung nicht mit eingerechnet und viele Arbeitsstunden.
